液氧是航空航天中的重要氧化劑，常與液氫、(作為氧化劑)此外運用。有一些前期的，如液氧-乙醇和液氧-等，都運用液氧作為氧化劑。當(dāng)做為推進(jìn)劑時，液氧可以提供很高的發(fā)動機(jī)比動量矩。此外，與另一種廣泛的推進(jìn)劑結(jié)合運用，-偏二甲肼，液氧的幾種配置都是清除生態(tài)環(huán)境保護(hù)的(肼類物質(zhì)具有高副作用)。
在工業(yè)生產(chǎn)中，工業(yè)氣體氧生產(chǎn)廠家供應(yīng)的切割材料用的氬氣，常被用作焊接或切割金屬的保護(hù)氣體:首先，在焊接過程中，氬氣中的電弧熱損失很低，因為它的熱容量和熱導(dǎo)率都很低。
在工作結(jié)束時，當(dāng)火焰熄滅時，應(yīng)首先關(guān)閉氧源，然后依次預(yù)熱和氧氣。
氧氣瓶裝氣配送應(yīng)急預(yù)案
1.一般回火處理
如果氧氣閥關(guān)閉速度太慢，割炬中積炭將繼續(xù)以富氧狀態(tài)燃燒，直到割炬因燒紅而損壞，或回火擴(kuò)散到氧氣管道，氧氣管道內(nèi)壁將以富氧狀態(tài)燃燒并引起。 回火后，在割炬的管體不熱后，在水中冷卻割炬或打開氧氣閥清除割炬中的煙灰，在點火前查明回火原因并解決。
2.嚴(yán)重回火處理
如出現(xiàn)下列任何異常情況，必須立即停止在輸送氧氣和鋼瓶。
（1）火炬回火嚴(yán)重，火炬管。
（2）點火系統(tǒng)不正常，打開可燃?xì)怏w通過閥門后沒有進(jìn)流或氣體，但無法點燃（可能是由于氧氣串入可燃?xì)怏w壓力管道）。
使用火炬時，氣體火焰變小或熄滅，但檢查火炬和軟管是否正常（無滾動、扭結(jié)、等）。
（4）割炬管點火著火。
二氧化碳的危險性主要表現(xiàn)在其溫室效應(yīng)和窒息性。二氧化碳會導(dǎo)致大氣層中溫室氣體含量的增加，從而導(dǎo)致變暖和氣候變化。此外，二氧化碳也會對人體造成窒息性影響，對于高濃度的二氧化碳環(huán)境，人體會出現(xiàn)頭暈、惡心、昏迷甚至。因此，需要注意二氧化碳的使用和排放，采取有效的措施減少二氧化碳的排放，保護(hù)地球的環(huán)境和氣候。同時，需要加強(qiáng)對二氧化碳的研究和開發(fā)，探索更多的二氧化碳利用和處理方法，提高二氧化碳的利用效率和減少二氧化碳的排放。
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